EXPERIENCIA / PROYECTOS

SANVI desarrolló un estudio integral de tráfico y movilidad asociado a la implantación de un nuevo equipamiento hospitalario de HM Hospitales en Málaga, situado en la avenida Doctor Marañón, en el marco de la tramitación urbanística del correspondiente Estudio de Detalle.

El objetivo del trabajo fue analizar la incidencia de la nueva actividad sanitaria sobre el sistema de movilidad existente y previsto, evaluando la capacidad de la red viaria para absorber la demanda generada y las condiciones de accesibilidad mediante los distintos modos de transporte.

El estudio comenzó con la delimitación del ámbito de análisis y la caracterización de la movilidad existente, identificando las principales infraestructuras viarias, los corredores urbanos y las condiciones generales de funcionamiento de la red de transporte.

Para el desarrollo del análisis se recopilaron y trataron diferentes fuentes de información, incluyendo aforos de tráfico facilitados por el Ayuntamiento de Málaga, estudios Big Data y datos de movilidad urbana e interurbana.

Uno de los elementos centrales del trabajo fue el desarrollo de un modelo macroscópico de tráfico mediante PTV Visum, representando la red viaria de Málaga, su zonificación de transporte y las relaciones origen-destino asociadas a la movilidad urbana y metropolitana.

El modelo fue sometido a un proceso de calibración y validación mediante la comparación de los flujos simulados con aforos reales, utilizando indicadores estadísticos de calidad de ajuste, entre ellos el estadístico GEH.

Paralelamente, se estimó la movilidad generada por el nuevo hospital, determinando los viajes atraídos y generados por la actividad y su distribución entre los diferentes modos de transporte. Se cuantificó específicamente la demanda en vehículo privado, considerando información oficial sobre los patrones de movilidad de Málaga.

A partir del modelo de tráfico calibrado se evaluaron cuatro escenarios futuros de funcionamiento de la red viaria: los horizontes 2029 y 2049, tanto en ausencia como en presencia del nuevo hospital. Esta metodología permitió analizar comparativamente la incidencia de la actuación sobre las condiciones futuras de circulación.

La evaluación del tráfico incorporó análisis de capacidad y niveles de servicio mediante metodologías basadas en el Highway Capacity Manual (HCM), considerando intensidades de circulación, relaciones volumen/capacidad, velocidades de recorrido y condiciones operativas de la red.

El estudio abordó también la accesibilidad en transporte público, incluyendo la red de autobuses urbanos y la futura ampliación de la Línea 2 del Metro de Málaga hasta el Hospital Civil, así como las condiciones de movilidad peatonal, ciclista y de micromovilidad en el entorno del nuevo equipamiento.

De forma complementaria, se analizó la oferta y demanda de estacionamiento, verificando la suficiencia de las plazas previstas para trabajadores, pacientes, usuarios y visitantes del centro hospitalario.

Los resultados del estudio permitieron concluir que la implantación del nuevo hospital resultaba compatible con el sistema de movilidad existente y previsto, sin generar afecciones significativas sobre la capacidad de la red viaria ni sobre las condiciones de accesibilidad del entorno.

El trabajo se completó con la elaboración de la documentación técnica, planos, resultados de modelización y conclusiones necesarios para su incorporación al expediente urbanístico correspondiente.

- Definición del ámbito de estudio y diagnóstico de la movilidad existente.

- Caracterización de la red viaria, los corredores urbanos y las condiciones de accesibilidad al futuro hospital.

- Recopilación y tratamiento de aforos de tráfico, información Big Data y datos de movilidad urbana y metropolitana.

- Desarrollo de un modelo macroscópico de tráfico de Málaga mediante PTV Visum.

- Representación de la zonificación de transporte, la red viaria y las relaciones origen-destino.

- Calibración y validación del modelo mediante comparación con aforos reales e indicadores estadísticos, incluyendo GEH.

- Estimación de la movilidad generada y atraída por el nuevo equipamiento hospitalario.

- Determinación del reparto modal y cuantificación de la demanda asociada al vehículo privado.

- Modelización y evaluación de cuatro escenarios futuros: 2029 y 2049, con y sin la implantación del hospital.

- Análisis de capacidad viaria, relaciones volumen/capacidad, velocidades de circulación y niveles de servicio mediante criterios HCM.

- Evaluación de la accesibilidad en transporte público, considerando autobuses urbanos y la futura ampliación de la Línea 2 del Metro de Málaga.

- Análisis de las condiciones de accesibilidad peatonal, ciclista y de micromovilidad.

- Evaluación de la oferta y demanda de estacionamiento para trabajadores, usuarios y visitantes.

- Análisis de la compatibilidad funcional de la implantación hospitalaria con el sistema de movilidad.

- Elaboración de memoria técnica, documentación gráfica y resultados de modelización para su incorporación al expediente urbanístico.