EXPERIENCIA / PROYECTOS

SANVI desarrolló un estudio integral de movilidad asociado a las obras de construcción del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla, específicamente en el Subtramo IV, Macarena–María Auxiliadora.

El ámbito de actuación comprende la Ronda Histórica de Sevilla, entre Muñoz León, Ronda de Capuchinos y María Auxiliadora, un entorno urbano consolidado caracterizado por una importante presencia del transporte público, tráfico privado y movilidad peatonal y ciclista.

El objetivo del estudio fue analizar las afecciones sobre el sistema de movilidad durante las distintas fases de ejecución de las obras y definir soluciones que permitieran mantener la funcionalidad de la red viaria, la accesibilidad a las actividades y equipamientos y la continuidad de los diferentes modos de transporte.

Los trabajos comprendieron el diagnóstico de la movilidad existente, la evaluación de las configuraciones provisionales del viario y la identificación de puntos críticos derivados de las restricciones de capacidad. Asimismo, se diseñaron desvíos locales e itinerarios alternativos de carácter general, junto con propuestas de gestión y señalización del tráfico.

El estudio incorporó el análisis de las afecciones al transporte público urbano, incluyendo la evaluación de líneas afectadas y la definición de itinerarios alternativos, así como el análisis de la continuidad y accesibilidad de los recorridos peatonales y ciclistas durante las obras.

Para la evaluación del tráfico vehicular se desarrollaron modelos de microsimulación mediante PTV Vissim, considerando escenarios base y de obras, y analizando indicadores de funcionamiento como niveles de servicio, demoras y colas.

Complementariamente, se empleó PTV Viswalk para modelizar los flujos peatonales, evaluar la funcionalidad de los itinerarios provisionales e identificar posibles situaciones de congestión o conflicto.

El trabajo integró los resultados de los diferentes análisis con el fin de evaluar la viabilidad funcional de las soluciones planteadas para las distintas fases de ejecución de las obras.

- Diagnóstico de la movilidad y caracterización del tráfico privado, transporte público y movilidad activa.

- Análisis de afecciones sobre la movilidad durante las distintas fases de obra.

- Diseño de desvíos locales e itinerarios alternativos de circulación.

- Evaluación de afecciones al transporte público y propuestas de medidas de gestión.

- Análisis de la continuidad y accesibilidad peatonal y ciclista.

- Microsimulación de tráfico vehicular mediante PTV Vissim.

- Microsimulación de flujos peatonales mediante PTV Viswalk.

- Evaluación de niveles de servicio, demoras, colas y funcionalidad de los itinerarios.

- Análisis integrado de las soluciones propuestas durante la ejecución de las obras.