EXPERIENCIA / PROYECTOS

SANVI desarrolló un estudio integral de tráfico y movilidad asociado a la ejecución de las obras del Tramo III de la prolongación soterrada de la Línea 2 del Metro de Málaga, comprendido entre Eugenio Gross y Hospital Civil.

El ámbito de actuación se sitúa en un entorno urbano consolidado, caracterizado por una elevada intensidad de tráfico y por la presencia de equipamientos hospitalarios de especial sensibilidad. El objetivo del estudio fue analizar las afecciones derivadas de las diferentes fases de obra y definir soluciones que permitieran mantener la funcionalidad de la red viaria, la accesibilidad a los principales equipamientos y la continuidad de los distintos modos de transporte.

Los trabajos comprendieron el diagnóstico de la movilidad existente y la evaluación de las condiciones de circulación durante las fases constructivas, considerando tanto el tráfico privado como el transporte público y los desplazamientos peatonales.

Se definió una estrategia de desvíos de tráfico que incluía itinerarios alternativos de carácter general sobre los principales ejes norte-sur y este-oeste, así como desvíos locales orientados a mantener la permeabilidad transversal de la red urbana. Asimismo, se analizaron intersecciones críticas y puntos singulares para evaluar la funcionalidad de las soluciones propuestas.

Un aspecto especialmente relevante del estudio fue el análisis de la accesibilidad al complejo hospitalario formado por el Hospital Civil y el Hospital Materno Infantil, considerando las necesidades de acceso de vehículos privados, transporte público y servicios de emergencia durante las diferentes fases de obra.

El estudio incorporó también la evaluación de las afecciones sobre las líneas urbanas e interurbanas de transporte público, la definición de itinerarios alternativos compatibles con la circulación de autobuses y la coordinación funcional con los operadores de transporte.

Para la evaluación del tráfico rodado se desarrolló un modelo de microsimulación mediante PTV Vissim, integrando intersecciones y corredores viarios, los flujos de tráfico previstos y las restricciones de circulación derivadas de la ocupación de calzada durante las obras.

Se simularon diferentes escenarios de funcionamiento, incluyendo situaciones de incremento de la demanda, y se evaluaron indicadores como niveles de servicio, tiempos de demora, colas y distribución de flujos. Estos análisis permitieron examinar la robustez de la red viaria y la capacidad funcional de los desvíos propuestos.

Complementariamente, se utilizó PTV Viswalk para analizar la movilidad peatonal durante las distintas fases constructivas, incluyendo la simulación de flujos, la evaluación de los itinerarios provisionales y la identificación de posibles puntos de conflicto en términos de accesibilidad, seguridad y funcionalidad.

Finalmente, se formularon medidas de gestión de la movilidad relacionadas con la señalización, la ordenación del tráfico, la adaptación de secciones viarias y la minimización de las afecciones sobre el funcionamiento del entorno urbano durante la ejecución de las obras.

- Diagnóstico de la movilidad y caracterización del tráfico existente en el ámbito de las obras.

- Análisis de afecciones sobre la red viaria, el transporte público y los itinerarios peatonales durante las diferentes fases constructivas.

- Diseño de itinerarios alternativos de tráfico sobre los principales ejes norte-sur y este-oeste.

- Definición de desvíos locales para mantener la permeabilidad transversal de la red urbana.

- Análisis de intersecciones críticas y evaluación funcional de los desvíos propuestos.

- Estudio de accesibilidad al Hospital Civil y al Hospital Materno Infantil, considerando vehículos privados, transporte público y servicios de emergencia.

- Evaluación de las afecciones sobre las líneas urbanas e interurbanas de transporte público y definición de itinerarios alternativos.

- Coordinación funcional con los operadores de transporte público.

- Desarrollo de modelos de microsimulación de tráfico mediante PTV Vissim.

- Evaluación de niveles de servicio, demoras, colas y distribución de flujos en diferentes escenarios de circulación.

- Análisis de escenarios de incremento de demanda y evaluación de la robustez de la red viaria y los desvíos.

- Modelización peatonal mediante PTV Viswalk y evaluación de la funcionalidad y seguridad de los itinerarios provisionales.

- Identificación de puntos de conflicto y propuesta de medidas de mejora de la movilidad peatonal.

- Definición de medidas de gestión del tráfico, señalización y adaptación de secciones viarias durante las obras.